Det är bäst att välja den hydrauliska formen för hemvillans hiss, eftersom det är en mogen produkt, och den är säker, pålitlig och tyst.

Varför är det en mogen produkt? Eftersom den hydrauliska tekniken har sitt ursprung i Europa har det gått nästan ett sekel sedan dess födelse, och användningsfallen har överskridit 3 miljoner enheter. Det används ofta i Europa och USA. Den största hissutställningen i Europa hålls vartannat år i Augsburg, Tyskland. International Elevator Exhibition har en dedikerad hydraulisk hissteknikmonter, med inte mindre än 50 utställare, särskilt Tyskland, Italien och Schweiz med den starkaste hydrauliska tekniken. Hydrauliksystemen som produceras av dessa tre länder överstiger 150 000 uppsättningar hydraulsystem varje år.

Varför det är säkert och pålitligt, eftersom dess huvudprincip är att motorn driver hissen att röra sig upp och ner genom oljeinsprutning för att driva cylindern, drivprincipen är enkel, och det finns ingen förlust i mitten. Den medelstora oljekroppen rör sig alltid upp och ner i cylindern under hissens drift, och mitten är förbunden med ett högtrycksoljarör, vilket kan säkerställa att hissen aldrig kommer att falla.

Varför sägs det vara tyst, för oavsett om det är en dragtyp eller en ny skruvtyp, måste den drivas av en motor, och en liten hydraulisk motor kan sänkas ner i olja för att blockera motorljudet. Motorn av dragtyp är direkt i hisschaktet, och skruvtypen är direkt exponerad för luften med plattformen upp och ner, vilket inte effektivt kan isolera ljudet.

Skruv hissanalys

För närvarande har hissar av skruvtyp dykt upp på marknaden, och det är det säkraste att publicera ny teknik för omvärlden. I detta avseende har vi gjort en del funderingar och analyser i hopp om att hjälpa konsumenter och kollegor i hissbranschen. I dagsläget utvecklar inte jättarna i hela hissbranschen skruvhissar. Om skruvhissen verkligen är så bra som utannonserad, varför utvecklar inte jättarna i hissbranschen den här typen av hissar, har de tekniken och styrkan? För närvarande är den vanliga drivningen på marknaden dragkraft och inte hydraulisk. Dessa har relevanta produktionskvalifikationer utfärdade av staten, och mitt land har inte utfärdat några relevanta kvalifikationer för skruvtyper än så länge. Av marknadsanvändningen blir det tydligare att dragtypen är den vanligaste. Den årliga användningen på den kinesiska marknaden är cirka 500 000 enheter, främst i bostadskvarter; den årliga användningen av den hydrauliska typen är cirka 10 000 enheter, främst i stora Bland tonnagegodshissar och villahissar används hydraulhissar mest i Europa eftersom husen mestadels är 5-6 våningar.

Låt oss göra lite analys från den tekniska nivån:

Lätt att bära och riva --- Skruvhissen använder motorn som strömkälla, och motorn är ansluten med remmen och inte muttern.

Muttertänderna och yin och yang griper in mellan skruvtänderna, när motorn fungerar, drivs muttern för att röra sig på skruven, vilket driver plattformen att röra sig upp och ner. På grund av yin-yang-ingreppet mellan muttertänderna och skruvtänderna uppstår slitage. I allmänhet, efter några års användning, med slitaget, kommer gapet mellan muttertänderna och skruvtänderna att bli större, och ljudet under drift kommer också att öka i enlighet därmed. Underhållskostnaderna kommer också att stiga. När slitaget överstiger ett visst säkerhetsvärde, måste huvudkomponenten - skruven bytas ut, så livslängden är begränsad. Även om användningen av hemhissar är liten, bör den användas i minst 20 år som ett stort föremål. Byt ut huvudkomponenterna, det är för kort för att vara ekonomiskt.

Upp- och nerdriften av den lättskakade skruvhissen är helt beroende av en skruv. Denna skruv är inte bara en löparbana utan också en bärare för upp- och nerstopp utan att springa. Därför kan det inte finnas några fasta punkter i mitten. Endast den nedre änden och inte den högsta punkten har fästen. Det finns ingen fast punkt i mitten av skruven (spåret) av en sådan längd, och den kommer oundvikligen att skaka under drift. Den traditionella hissen har fasta punkter med styrskenor var 1,5:e till 2:e meter, syftet är att förhindra att bilen skakar på grund av det långa löpspåret. Därför kanske skruvhissen inte känns uppenbar när den är nyinstallerad, men när slitaget förstärks ökar gapet gradvis, och skakningen blir mer och mer uppenbar.

Osäker --- Skruvhissen antar i allmänhet typen av ingen bil, passagerarna och glasschaktväggen är omvända, det vill säga passagerarna rör sig men ytterväggen rör sig inte när passagerarna glider eller lutar sig mot yttervägg, det är lätt att kollidera Och skadeolycka, det finns inga fotoelektriska skyddsåtgärder i rätt tid under de andra fyra veckorna, bara mekaniskt passivt skydd. När en olycka väl inträffar har skadan redan inträffat, och till och med säkerheten för allmänna hissar kan inte uppnås. I traditionella hissar måste bilen och passagerarna röra sig i samma riktning, vilket alltid hålls i ett stabilt utrymme, och det finns fotoelektriskt skydd i dörrområdet. Om det händer en olycka kan den undvikas i tid och ett aktivt skydd kan uppnås. För närvarande är det bara enkla hissar eller bygghissar som använder plattformstypen utan bil. Hissarnas säkerhet kommer först, inte bara ett verktyg för människor att gå på och av.